24 сентября 2014 года «Автоштадт», официальный дилер Volkswagen в Санкт-Петербурге, собрал своих клиентов, партнеров и представителей СМИ на пресс- конференцию, посвященную сложившейся ситуации на рынках коммерческого и легкового транспорта и методам работы с клиентом на фоне падающего рынка.
Рассказать о перипетиях российского автомобильного рынка взялись:
·         «Перспективы Российского рынка и экономики на фоне политической ситуации» - генеральный директор «Auto-Dealer-СПб» Михаил Чаплыгин;
·         «Марка в России. Развитие. Перспективы. Спецпрограммы.»- старший менеджер по продаже VolkswagenNFZ«Автоштадт» Александр Казанак;
·         «Схема работы лизинговых компаний. Новые шаги навстречу клиенту» - руководитель группы лизинга легкового транспорта «Интерлизинг» Анна Голикова;
·         «Лицо сервиса перед автовладельцем» - руководитель отдела сервиса ДЦ «Автоштадт» Борис Павлов.
 
Первым взял слово Михаил Чаплыгин, который решил не тратить время на долгие приветствия и начать свою речь с основных проблем, которые на данный момент отмечаются в российском рынке транспорта. Основной причиной Михаил назвал острую политическую ситуацию в мире: если в Европе продажи коммерческого и легкового транспорта растут на 1-2 процента, то в нашей стране за этот год рынок упал на 8% на данный момент – и продолжает падать, несмотря на наличие производственных мощностей иностранных автомобильных предприятий в России.
Амбициозность производителей на волне успеха автомобильного рынка в двухтысячных, с которой они пришли в нашу страну и организовали производственные мощности, также сыграла злую шутку на рынке и коммерческих, и легковых автомобилей – ввиду огромных возможностей конечного покупателя в выборе автомобильный рынок оказался перегрет предложениями. Как предположил Михаил, подобная стагнация будет продолжаться до 2015-2016 года, когда основные производители завершат наращивание собственных производственных мощностей.
Отмечен был и факт воздействия политики банков на стимуляцию покупки автомобиля. Ввиду текущей политической ситуации, а также логичного желания банковских организаций получить как можно больше прибыли по кредитным ставкам купить авто становится сложнее и дороже для конечного потребителя.
В связи с создавшимся положением Михаил обратился к покупателям, которые в погоне за специальными предложениями, желая сэкономить, ожидают для покупки автомобиля конца текущего года. С его слов, в дилерских центрах и у импортеров на текущий момент имеется огромное количество автомобилей как текущего 2014 года, так и прошлых лет, цены на которые не будут значительно отличаться от возможных предложений.
 
Александр Казанак, старший менеджер по продажам VolkswagenNFZ «Автоштадт», свою речь о развитии и перспективах марки Volkswagenв России начал с истории бренда в нашей стране, которая тянется с далеких девяностых годов XXвека. За столь долгое время бренд переживал как взлеты, так и падения, тем не менее стабильно удерживаясь на плаву. Именно поэтому, по мнению Александра, текущее положение автомобильного рынка не является страшным или критичным, а компания продолжит развиваться и совершенствовать себя и свою продукцию.
Как подтверждение своим словам, спикер привел в пример коммерческие автомобили Volkswagen, которые благодаря труду и усердию их создателей, своей современностью и надежностью закрепили свои позиции на рынке, став в какой-то степени эталонными, культовыми.
Перегрев рынка не мешает обновлению модельного ряда коммерческих автомобилей Volkswagen. Уже в следующем году выйдет новый VWCrafter, обновится группа T5 и появится совершенно новая группа T6.
Особое внимание Александр уделил клиентоориентированности компании Volkswagen. Компания разрабатывает различные программы – кредитные, лизинговые и прочие, позволяющие покупателю приобрести надежную и прибыльную машину. Именно благодаря всем этим факторам компания вместе со своими партнерами уверена в своем стабильном будущем.
Обсуждение новых шагов лизинговых компаний, делающих их более доступными для клиентов, спикер Анна Голикова начала с поднятия вопроса о существовании некоего барьера, страха потребителя перед лизинговым продуктом. Дабы развеять этот страх, лизинговые компании в настоящий момент стремятся обеспечить полное понимание клиентом самого лизинга как продукта, раскрыть все его стороны и объяснить все до мелочей. Только после того, как понимание продукта – не только лизинга, но и любого другого – появляется, возникает желание этот продукт использовать, и уже после этого потребитель выбирает себе оптимальный автомобиль.
Отдельно как шаг навстречу клиенту Анна выделила новую лизинговую программу «Авто для сотрудника». Как известно, работодатели заинтересованы как в удержании хороших сотрудников в своем штате, так и в экономии средств, выделяемых в фонд оплаты труда; сотрудники же заинтересованы и в хороших условиях работы, и в определенных стимулирующих работу премиях, социальных пакетах и т.д. Программа «Авто для сотрудника» предлагает следующую схему работы:
Работодатель приобретает автомобиль по лизинговой схеме со стандартными условиями, автомобиль переходит в собственность работодателя;
Сотрудник управляет этим автомобилем, платя определенную сумму в рассрочку из своего фонда оплаты труда;
По истечении определенного периода и при правильно выплаченных платежах машина переходит в собственность сотрудника.
Выгоды такой схемы очевидны: работодатель экономит средства на стимулирующие выплаты и им подобные вещи и привязывает к себе сотрудника, сотрудник не переплачивает за автомобиль и в конечном итоге становится его владельцем.
 
Итогом пресс-конференции стала речь руководителя отдела сервиса дилерского центра «Автоштадт» Бориса Павлова. Спикер провел небольшой экскурс в историю компании: с 1993 года холдинг «Мега-Авто»,  занимающийся продажами различных автомобильных марок – Volkswagen, Mazda, LandRover, Audi, Mitsubishi, Skodaи многих других – стабильно работает и развивается в нашей стране.  Залогом успеха компании, которой исполнилось уже более 20 лет, стало оказание самых выгодных условий для покупки и обслуживания легковых и коммерческих автомобилей. Холдинг организует успешную работу и с единичными владельцами авто, и с большими коммерческими автопарками, независимо от марок самих автомобилей – вся работа координируется одними и теми же сотрудниками. Вся схема работы для партнеров – наиболее прозрачна; по всей видимости, благодаря именно этому фактору компания получила огромный опыт участия в различных тендерах и закупках. Стандарты отчетности, менеджмент, принципы работы едины для всех дилерских центров холдинга, что также является большим плюсом для конечного клиента.
Не обошел вниманием спикер и уровень оснащения дилерских центров, входящих в холдинг, упомянув и о техническом оснащении, и о специализированном оборудовании, предоставляющим возможность проведения технического обслуживания по полному циклу.
В планах развития на ближайшие годы у компании имеется укрепление позиций на рынке и отработка ключевых точек бизнес-процессов, и руководство надеется, что это холдингу удастся.
 
В конце мероприятия гостей и представителей СМИ ждал изысканный фуршет и экскурсия по сервисной зоне автоцентра “Автоштадт»- официального дилера Volkwagen в Санкт-Петербурге!
О компании 
Открытие нового дилерского центра «Автоштадт состоялось в агусте 2010 года. Автоцентр расположен в историческом  центре  Петербурга, на первой линии улицы Рыбинская, дом 1. Автоштадт — точка пересечения трех значимых для Санкт-Петербурга районов — Центрального, Адмиралтейского и Московского. Общая площадь здания  составляет 4500 кв.м. На территории дилерского центра  находятся склад запчастей Volkswagen площадью 300 кв.м., сервисная зона с кузовным и окрасочным цехами площадью около 1800 кв.м., оборудование для шиномонтажа, а также отдельная зона, где можно приобрести фирменные аксессуары к автомобилю. Пропускная способность сервисной зоны нового дилерского предприятия более 9000 автомобилей в год. Общая площадь дилерского центра – 4500 кв.м.
К услугам клиентов автоцентра — тест-драйв, trade-in, лизинг, страхование, кредитование, большая удобная парковка для клиентов.