ConsumerReports изучило данные о надежности автомобилей за 2017, чтобы сравнить их с результатами своего исследования прошлого года. Хотя рейтинг надёжности составлен, опираясь на обращения пользователей американского рынка, определённое понимание ситуации для европейских производителей он создаёт.

Рейтинги брендов основаны на среднем прогнозируемом рейтинге надежности для линейки моделей каждого бренда.

Лучше всего свои позиции по критерию надежности по сравнению с прошлым годом улучшил Chrysler на десять позиций, Volkswagen на шесть и Subaru на пять. Три бренда значительно снизили снизили свои позиции: Acura, Mazda и Cadillac. Все они имеют небольшой модельный ряд, и поэтому, если только одна или две модели снижают свой показатель надежности, это сказывается на бренде в целом.

За исключением Volvo, другие европейские бренды хорошо себя зарекомендовали. Большинство марок GM упали. Форд слегка поднялся, и Линкольн тоже упал.

Прогнозируемая оценка надежности определена ​​в диапазоне от 0 до 100, при этом средний рейтинг расположен между 41 и 60 пунктами.

Всего было проанализировано порядко 640 000 автомобилей, информацию о которых предоставили 400 000 подписчиков издания.

Первое место вернула себе Toyota, сместив лидера последних лет Lexus. 

Из представленных на российском рынке автомобилей Toyota согласно рейтингу от ConsumerReports лучшей является Toyota RAV4.

О Lexus cтоит напомнить, что  японская премиум-марка возглавляла рейтинг последние три года.
Наибольшее уважение пользователей заслужил седан ES, в то время как внедорожник GX скорее разочаровывал своих владельцев.

Замыкает тройку лидеров корейская Kia, поднявшаяся на две строки с прошлого года. Самой надежной была признана гибридная Niro, которая не присутствует на российском рынке, а звание самой ненадежной модели досталось кроссоверу Sportage.

Четвертое и пятое место в рейтинге надежности досталось элитным немцам - Audi и BMW соответственно.
У Audi, самым надежным автомобилем был признан кроссовер Audi Q3,

Итоги по результатам продаж к середине 2016 года не утешительные — российский рынок новых автомобилей продолжает своё падение, которое по сравнению  с предыдущим 2015 годом составляет 14%. Если же сравнивать с рекордным 2012 годом, то общее падение составляет вовсе около 50%.

И такая ситуация складывается при наличии государственной поддержки, интересно какие цифры были бы без неё. Ведь половина новых автомобилей сейчас продаётся при участии гос поддержки. 

Другим неприятным, но вполне объяснимым событием по итогам полугодия, стала потеря длительного лидерства отечественной Lada Granta в пользу Hyundai Solaris. Kia Rio также наступает на пятки нашему бюджетному бестселлеру.